把泽雅接到瓯海大道上 寻访瓯海大道西延三期工程施工故事

　　五一长假在即，备受瞩目的瓯海大道西延三期工程即将实现通车。该工程始于瞿溪环岛，与现瓯海大道相接，终点位于泽雅镇源口村，全长约8.7公里，其中隧道5.6公里。这是一项桥隧占比80.9%的工程，开山铺路的过程超乎寻常的艰难。

瓯海大道西延工程航拍 陈明铭 摄

　　破题开局

　　想致富，先修路。这是口口相传的朴素话语，表达了人们对交通四通八达的期盼和幸福生活的向往。在瓯海西部，一条天长岭隧道连接瞿溪和泽雅20多年，改变了绕山盘旋的来往方式，隧道里车辆的呼啸声拉动了大山两头的贸易往来。这已经很方便了，还有可能更便捷吗？城市道路建设的脚步在人们的预期之前，就已规划图纸。

　　2019年12月，省重点工程、高铁新城产城融合PPP项目最大单体项目——瓯海大道西延三期工程正式开工建设。项目总投资约36.3亿元，为双向六车道的城市主干道工程，由瓯海区交通工程建设中心负责管理实施。自项目启动以来，该中心始终狠抓管理，在项目造价控制上，从优化施工图设计、施工工艺、充分利用隧道洞渣三方面入手，共节约政府建设投资2.46亿元，取得良好成效，该项目获评省级文明标化工地。

　　工程隧道部分有瞿溪隧道、林岙隧道和泽雅隧道。近期，在泽雅隧道施工现场，施工人员正在紧锣密鼓地进行收尾工作。“这条沥青路预计再过两天就能铺好了。”中交二航局瓯海大道三期工程项目总工程师胡小刚介绍时，指着眼前这条隧道里通往泽雅大道的路基，信心满满。项目建设历时近4年，通车是每一位建设者翘首以盼的期待，回想起刚开工时踩着泥巴路赶工程的景象，内心充满自豪。

　　高山的巍峨崎岖化为平面上的等高线，岩石的稳定程度成为施工难度的量尺。从打通泽雅隧道的出入口开始，特殊地质环境就开始考验建设者的智慧。洞口处围岩等级高达五级，左洞、右洞和可供人及非机动车通行的辅洞三洞为并行小净距隧道，洞口浅埋，施工难度大，安全风险高。

　　“通常，V级围岩隧道净距宽度小于3. 5 倍开挖断面的宽度，我们就叫小净距隧道。泽雅隧道出口为三洞并行小净距隧道，左洞与右洞间距为20m，左洞与辅洞间距为10m。”胡小刚介绍道。施工人员对隧道围岩力学特性进行分析，建立模型，模拟数值，进行对比等工作，结合实际工程选择最优的隧道开挖施工顺序和施工方法，最终选择“右洞先行，辅洞次之，左洞最后”的顺序。

浇筑隧道混凝土路面板

　　全力冲刺

　　洞口的难关已经解决，接下来是持续地开挖前行。修隧道最怕积水和围岩破碎，岩石的稳定程度决定了每一次爆破后前行的距离。“围岩等级越高，爆破后能开挖前进的距离越短。三级围岩一次能够前行2至3米，到了五级围岩一次只能前行0.5米至1米左右。”中交二航局瓯海大道三期工程项目部常务副经理唐廷云说。而每一次炸药爆破后的开挖、支护、清运等工作，一套流程下来需要12个小时左右。这对于立项长度近4公里的泽雅隧道来说，印证了千里之行，始于足下。增加点位同时开工则受地理条件的客观限制，延长开挖时间成为提高工程效率的突破口。然而，用于钻爆的炸药使用有着严格管理规定，只能由专人专送专放。“一般情况下，炸药运送一天只运一次，当场进行爆破，不能隔夜存放。”唐廷云介绍道。在工程开始，为了提高效率，区交通工程建设中心多次前往公安部门进行对接沟通，分析当地具体情况，细化安全质量评估，增派公安管理人员，修建项目临时炸药库……经过多次的沟通和研判，项目实现由传统的1天1次爆破，转为2天3次爆破，大幅度加快工程进度。负责工程生产工作的唐廷云马上开始合理日夜排班，正式开启工程24小时紧锣密鼓的施工。“炸药存放期间，当地的公安部门每晚都会派人来巡逻值守，确保安全。”唐廷云说。

　　在隧道洞口场区设置钢筋集中加工厂配备机械化设备，实现机器换人；投入全智能三臂凿岩台车、湿喷机械手、钢筋网片加工机器人、钢板切割冲孔一体机、小导管缩尖机等智能化机械设备，实现钻爆开挖及施工机械化，减少作业面工人数量；智能化设备实时监控隧道动态，保障施工安全；通过技术论证分析研究，将原设计需要开挖的通风井长度从100多米缩短到53米，现场采用深孔反井爆破法竖井施工技术工艺，节约设备及人力，保障工程前进提速。建设者们用汗水和坚守，用信心和创新，让长长的隧道一点点贯通。

桥梁防撞护栏施工 陈明铭 摄

　　瓯海大道西延三期工程终点处的泽雅镇生态资源丰富，环境优美，对生态保护要求标准高，施工单位在安全文明施工时格外注重环境保护工作。在隧道施工过程中，项目部在隧道口安装了大功率风机，隧道内布设通风管道，隧道口和隧道内布置多台套喷淋降尘设备，有效降低隧道的扬尘，保证隧道内的空气清新，防止施工扬尘对当地空气造成影响。项目部搅拌站及施工过程中产生的废水、废料经过处理之后重复使用，既节约了资源，又有效防止废水、废料对环境的污染。　

　　展望通车

　　在风景区周围建隧道，将当地的人文景观也融入工程建设中。方案设计时，设计方参考多地情况，最终设计出极具现代又别致的样貌。告别当地隧道传统的砖砌洞门及用混凝土美装洞门，该项目采用石材幕墙工艺，在混凝土端墙外面再安装一层花岗岩饰面，深灰和浅灰错落交织，颇具乡村大院即视感，与当地村落的环境毫无违和。尤其是隧道口画上的绿水青山的村落简笔画，让这条新隧道格外与众不同。

隧道洞门

　　这引得不少周边居民拍摄隧道口的照片和视频，提前在网上剧透隧道口的新变化。对于即将实现的通车，他们津津乐道。“通车后，我周末回去就方便多了，偶尔下班后回家一趟也很方便，瓯海大道就是牛。”在瞿溪工作，老家在泽雅的小陈说。而在泽雅开烧烤基地的程老板表示，隧道开通后，从机场到泽雅几乎没有红绿灯，市区来往的客人会更多了。

　　伴随着通车的日子一天天接近，建设者们心中充满憧憬和激动。2019年开始，他们驻扎在这块土地，加班加点抢进度、赶工期，近4年，回家的日子屈指可数。“到时候，这条道路将大大方便市民出行，预计从瓯海大道西延处开到泽雅只需要约10分钟。”唐廷云说。

　　不只是市民出行便利，这条道路更催生都市功能、城区布局等形态的更新。工程的首端能看到瓯海大道沿线的万超电器，穿越几条隧道出来后就是泽雅镇的周岙。这条通车之路孕育着无限的可能。项目建成后，将实现瓯海西部与瓯海中心城区“一体化”，推动瓯海城市板块联动大开发大建设。同时，也将全面贯通温州中心城区东西两端，加快温州融入全省“大通道”建设，有效提升温州城市首位度和竞争力。

责　编：翁德汉

监　审：王进华

总监审：周乐光