锐观察丨数字赋能，瓯海“短途无忧”破解“甩客”痛点

　　编者按：感受发展蓬勃生机，探究城市前进路径经验，瓯海区融媒体中心推出原创深度报道栏目“锐观察”，以一批多角度、有速度、有深度、有温度的新闻报道，展现瓯海在高质量发展上取得的新突破、新成绩。

　　在交通场站排队很久，却接到短途单，司机不情愿跑，乘客打不到车甚至被拒载，曾是不少人的出行烦恼。如今，瓯海区用数字智治破解这一顽疾，铁路温州南站推出“短途无忧”绿通改革，变堵点为亮点，让司机愿意接、乘客顺畅走。

　　日前，记者来到铁路温州南站出租车上客区，客流、车流井然有序。一旁的蓄车场一次性可同时容纳约220辆出租车，清晰划分泊车道、行车道和绿色通道15条车道，搭配进出口双道闸系统，短途折返车辆“快速入场、即接即走”，普通车辆有序候客，场站通行高效顺畅。

　　温州铁路南站综合管理中心工作人员林骞介绍，车站自2025年1月14日上线绿通智治平台，启用出租车短途绿色通道，在蓄车场等候超过40分钟的出租车，若接到5公里以内的订单并符合相关条件，在1小时内返回车站的可享受绿色通道优先入场权益。

　　如何做到精准识别、公平放行？绿通智治平台打通市交通运输局多方数据，实时归集订单信息、行驶轨迹、道闸通行次数等数据，通过AI智能研判，自动判定短途车辆并发放绿通权限。与此同时，平台对重点区域进行智能监测，每日筛选梳理疑似异常订单，结合车载音视频固定证据，联合温州市交通运输行政执法队严厉打击甩客、议价等违规行为。“我们一手抓柔性补偿，给司机实实在在的便利，一手抓刚性执法，对违法行为坚决整治，双向发力规范运营、化解矛盾。”林骞说。

　　重庆籍驾驶员汤师傅从事出租车运营6年，他告诉记者，在车站排队入场一般要等两三个小时，有时多则四个小时，如果“开盲盒”开到短途单确实亏，难免会有怨气。“有‘绿通’之后，接到短途单也可以快速折返进场，损失小了我们自然也就愿意接单了。”汤师傅坦言，绿通政策大大改变了司机对短途单的态度。自“短途无忧”绿通智治改革推进后，铁路温州南站出租车短途拒载投诉基本清零，驾驶员短途收益成倍提升，形成了司乘双赢的良好局面。

　　这场变革的背后，是数字技术为城市治理的硬核赋能。“绿通智治平台通过融合数据与AI能力，实现绿通规则全程数字化、智能化、自动化，同时对出租车进行动态监测，辅助管理者判断甩客情况。”平台研发企业麟云数链(温州)科技有限公司营销总监张康奇表示，平台依托数字化与AI技术，推动场站从“人工管理”迈向“数字智治”，让乘客出行更舒心、司机权益有保障、场站运营更有序。

　　数据显示，截至2026年3月，铁路温州南站出租车订单数共计69.63万辆次，绿通放行车辆9.4万辆次，依法处罚违规行为105起。从“拒载短途”到“接受短途”，瓯海以机制创新与数字赋能化解司乘矛盾，用治理精度守护民生幸福，为城市交通枢纽精细化管理提供了可复制、可推广的样本。

编辑: 夏卢克  

本文转自：瓯海新闻网 ohnews.cn